ceskedalnice.cz

Opět méně peněz na dálnice

Již delší dobu neutuchající problémy s financováním dopravní infrastruktury dnes vyvrcholily ve „stop stav“ pro nové projekty, který vyhlásilo nové vedení Ministerstva dopravy. Tato situace je sice dočasná, nicméně dostavba řady dálničních úseků se tak v čase s určitostí oddálí. Letošní otevření Pražského okruhu a dovedení dálnice D1 do Zlínského kraje, je tak pomyslnou tečkou „zlatého období“, které začalo plzeňským obchvatem a pokračovalo například dálnicí do Hradce Králové či do Ostravy.

Otevírání Pražského okruhu

Ředitelství silnic a dálnic dnes oficiálně oznámilo, že jižní část Pražského okruhu bude uvedena do provozu 20. září 2010. Celková délka nově otevřeného úseku činí 23 km, generální rekonstrukcí prochází i zbývajících 7 km okruhu mezi dálnicemi D1 a D5.

Dva dny před samotným zprovozněním, v sobotu 18. září, bude na estakádě u Lahovic uspořádán den otevřených dveří.

Dokončení dálniční sítě se odkládá

Ministerstvo dopravy dnes na tiskové konferenci potvrdilo, že dostavba dálniční sítě nabere výrazné zpoždění. Důvodem je především nedostatek financí v souvislosti s probíhající hospodářskou krizí. V tzv. realistickém scénáři je počítáno s dokončením dálniční sítě – tak jak je definována v současnosti – v roce 2025. I tento rok je však pro projekty jako R49 Zlín – Slovensko či R35 Turnov – Jičín ještě poměrně optimistickým. Můžeme pouze doufat, že následující léta budou z hlediska finančních možností příznivější než tomu je nyní a že zároveň dojde k optimalizaci legislativy tak, aby nedocházelo k neúměrným průtahům a nárokům i při přípravě nových dálničních staveb.

Nová videa ve videogalerii

Do galerie video-vizualizací byla přidána nová vizualizace věnující se podrobně způsobu přestavby mostu přes Ohři na rychlostní silnici R6 u Sokolova.

Zároveň jsme také doplnili nejnovější "šikmé video", mapující letecky výstavbu dálnice D1 a jejích přivaděčů v rámci projektu D47.

Přednáška o německé průchozí dálnici na Moravě

Přijďte se podívat na přednášku Tomáše Jandy s názvem "Německá průchozí dálnice z let 1939 – 1942" konající se ve středu 14. dubna 2010 od 16:00 ve víceúčelovém sále MěÚ Boskovice na Masarykově náměstí č. 2 v Boskovicích.

Přednáška se věnuje historii této nedokončené stavby, problematice trasování, projektování a vlastní výstavbě dálnice. Vše bude doplněno promítáním dobových vizualizací, projekčních řešení a fotografií ze stavby dálnice a jejího zázemí.

Aktuální situace dostavby dálnice D8

Na dálnici D8 je ke dni 31. 3. 2010 stavebními povoleními pokryto 12,8 z celkových 16,4 km trasy předmětné stavby 0805 Lovosice – Řehlovice, probíhá stavební řízení na dalších 1,75 km. Stavební povolení zbývá vydat na dalších 1,35 km hlavní trasy (stavba 0805A) a 0,45 km tunelu Radejčín (stavba 0805F).

Výstavba stavby 0805 je zahajována od října 2007 postupně tak, jak jsou získávána pravomocná stavební povolení. Probíhající stavební řízení i podávání nových žádostí o stavební povolení ovlivňuje zrušená výjimka pro ohrožené druhy biotopů – rozhodnutím Nejvyššího správního soudu byla v roce 2009 zrušena výjimka pro kriticky a silně ohrožené druhy rostlin a živočichů, tudíž chybí podstatný podklad pro vydávání stavebních povolení. Od srpna 2009 probíhá řízení o nové výjimce, která dosud nebyla vydána. Z tohoto důvodu jsou od II.Q 2009 žádosti o stavební povolení koncipovány tak, aby nebyla dotčena území vyžadující předmětnou výjimku. Z důvodu zrušené a dosud nově nevydané výjimky je realizace stavby omezena či úplně vyloučena z 1,65 km délky stavby, na kterou však jsou vydána pravomocná stavební povolení.

Hlavní příčinou časových prodlev je stálé odvolávání se občanských sdružení v každém vedeném správním řízení. Správní řízení ve věci dálnice je velice složité, lhůty pro vyřízení jsou vždy maximální – v případě předmětné stavby má Ministerstvo životního prostředí lhůty odlišné, tedy nesrovnatelně delší. Podané soudní žaloby (v současnosti 14, kde není řízení skončeno) ve značné míře vnáší pochybnost a nejistotu na orgány státní správy a její úředníky (např. od roku 2003 podávané soudní žaloby a následně i kasační stížnosti ve věci územního rozhodnutí, jejichž řízení není skončeno, vyvolává dojem, že územní rozhodnutí není pravomocné či je úplně zrušeno).

Neméně podstatným problémem je vydávání rozhodnutí o povolení kácení mimolesní zeleně, kdy v každém vedeném řízení se odvolávají občanská sdružení. V současné době se jedná o celkem 16 řízení, z nichž dvě nejsou dosud ukončena. Není výjimkou, že tato řízení trvají 16 či 19 měsíců, přitom od pravomocnosti těchto rozhodnutí se odvíjí vydávání stavebních povolení.

Obtížná a zdlouhavá jsou i majetkoprávní jednání – hlavními příčinami jsou nevypořádáné vlastnické vztahy k pozemkům v majetku České republiky, dlouhé termíny vyřizování žádostí Pozemkovým fondem (v průměru 6 – 12 měsíců), rozvleklé jednání s Úřadem pro zastupování státu ve věcech majetkových, zdlouhavá vyvlastňovací řízení, zatížení některých pozemků nařízenými exekucemi a zástavními právy a také odpor vlastníků proti zatěžování pozemků věcnými břemeny.

Kvůli výše uvedeným přetrvávajícím problémům se začíná jevit jako nejbližší možný termín zprovoznění až rok 2012, ačkoliv stavba měla být zprovozněna již letos.

Aktualizace stránek o R4, R35 a R55

Dnes byly aktualizovány stránky rychlostních silnic R4, R35 a R55.

Přednáška o německé průchozí dálnici na Moravě

Přijďte se podívat na přednášku Tomáše Jandy a Václava Lídla s názvem "Německá průchozí dálnice z let 1939 – 1942 na území Jihomoravského kraje" konající se v úterý 16. března 2010 od 17:30 v Sále Břetislava Bakaly (Brněnské kulturní centrum) na Žerotínově náměstí č. 6 v Brně.

Další příležitost je hned následující den, tedy ve středu 17. března 2010 od 17:00 v Kulturním domě Kuřim na náměstí Osvobození 902 v Kuřimi.

Přednáška se věnuje historii této nedokončené stavby, problematice trasování, projektování a vlastní výstavbě dálnice. Vše bude doplněno promítáním dobových vizualizací, projekčních řešení a fotografií ze stavby dálnice a jejího zázemí.

Potvrzeno: Okruh koncem léta, do Polska v březnu 2012

Ředitelství silnic a dálnic dnes na tiskové konferenci potvrdilo, že vzhledem k současným okolnostem a stavu výstavby budou veškeré práce na nově budované jižní části Pražského okruhu R1 koordinovány tak, aby mohlo dojít k jejímu zprovoznění v poslední srpnových dnech tohoto roku. Řidiči se tak mohou mezi dálnicemi D1 a D5 těšit na 23 nových kilometrů komunikace dálničního typu, která, jak doufáme, velmi výrazně uleví komunikacím v jižní části hlavního města a sníží tak množství dopravních zácp a nehod nejen na Jižní spojce a Barrandovském mostě. Spolu s otevřením nového úseku je plánováno i ukončení generální rekonstrukce nejstarší 7 km dlouhé části okruhu mezi Slivencem a dálnicí D5.

Ministerstvo dopravy zároveň oznámilo, že došlo k jednání českého ministra Gustava Slamečky a jeho polského protějšku Cezary Grabarczyka, na kterém bylo mimo jiné dohodnuto, že ke zprovoznění a propojení hraničních úseků české D1 a polské A1 u Věřňovic u Bohumína má dojít v březnu 2012. Jedná se tak o první společný oficiální termín po problémech, které vyvstaly v loňském roce na obou stranách hranice.

Elektronické mýto pro vozidla nad 3,5 t

Od 1. 1. 2010 je zpoplatněno používání českých dálnic, rychlostních silnic a vybraných silnic I. třídy elektronickým mýtem pro vozidla nad 3,5 t. Zároveň nově dochází ke změně definice zpoplatněných vozidel. Pro určení hmotnostní kategorie je nyní rozhodující celková hmotnost vozidla. Při připojení přívěsu nebo návěsu k vozidlu se jejich hmotnost nesčítá. V praxi to znamená, že vozidla do 3,5 t s připojeným vlekem jsou zpoplatněny pouze dálniční známkou do 3,5 t bez ohledu na celkovou hmotnost soupravy s vlekem.

PF 2010

Děkujeme za přízeň v uplynulém roce a přejeme Vám vše nejlepší do nového roku 2010.

Stavba R35 Sedlice - Opatovice uvedena do provozu

Do provozu byl dnes uveden tříkilometrový úsek rychlostní silnice R35 mezi dálničním uzlem s D11 v Sedlicích a křižovatkou u Opatovic s tzv. Hradubickou silnicí I/37. Součástí této stavby byla i 4 km dlouhá přeložka silnice I/37, postavená ve čtyřpruhovém uspořádání. Cestování mezi Hradcem Králové a Pardubicemi je tak opět o něco pohodlnější. Nový úsek R35 zároveň obě tato města přímo napojuje na dálnici D11, čímž dochází k odstranění nutnosti průjezdu obcemi jako jsou Opatovice či Březhrad.

Dálniční známky 2010

V sekci Informace pro řidiče naleznete všechny podstatné informace o dálničních známkách a elektronickém mýtu. Pro rok 2010 přichystalo Ministerstvo dopravy mnoho změn, ty nastaly jak v seznamu zpoplatněných úseků (Ostrava, Praha), tak především v zařazení vozidel od 3,5 t do 12 t do systému elektronického mýta.

Dálniční známka na rok 2010 stojí nově 1 200 Kč (o 200 Kč více než loni), měsíční 350 Kč (+ 20 Kč), platnost krátkodobé známky se prodlužuje ze sedmi zpět na 10 kalendářních dní při ceně 250 Kč (+ 30 Kč).

Zprovoznění D1 Bělotín – Bílovec

Dnes byly na dálnici D1 zprovozněny stavby 4705 Bělotín – Hladké Životice a 4706 Hladké Životice – Bílovec v celkové délce 29,8 km a došlo tak k historickému spojení Prahy, Brna a Ostravy čtyřpruhovými komunikacemi a zkrácení jízdních dob mezi Bělotínem a Ostravou. Očekává se, že díky nově otevřenému úseku také významně poklesnou intenzity dopravy na stávající silnici I/48. Stavba 4705 byla zprovozněna pouze v polovičním profilu, tj. pouze jeden jízdní pás, na kterém však jsou vyznačeny dva jízdní pruhy v každém směru s rychlostním omezením na 80 km/h. Plný profil bude včetně všech výjezdů zprovozněn v srpnu 2010.