ceskedalnice.cz

ŘSD v pátek 4.2. zahájilo výstavbu dálnice D3 v úseku Třebonín – Kaplice nádraží

Výstavba dálnice D3 v 8,6 km dlouhém úseku Třebonín – Kaplice nádraží by měla trvat 30 měsíců. Stavba nahradí současnou silnici I/3, která je již vzhledem k vysokým dopravním intenzitám nedostačující. Stavba navazuje na již budovaný dálniční obchvat Českých Budějovic a v realizaci je nyní souvislý třicetikilometrový úsek D3. Zbývající dva úseky k hranicím s Rakouskem jsou v plánu zahájit v příštím roce.

Dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem zprovozněna

Ředitelství silnic a dálnic uvedlo v úterý 10. prosince do provozu jedenáctikilometrový úsek dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem. Dálnice je náhradou za stávající silnici I/3, která již nevyhovovala současným dopravním intenzitám. Na přetížené komunikaci I/3 docházelo k řadě kolizních situací, které budou díky nové dálnici minimalizovány.

Dálnice D3 v úseku Bošilec – Ševětín v provozu

Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje v pondělí 24. června devítikilometrový úsek dálnice D3. Jihočeská dálnice se díky tomu prodlouží od Bošilce až k Ševětínu. Aby bylo možné nový úsek dopravně využívat, je součástí zprovoznění i 1 kilometr z vedlejší stavby D3 Ševětín – Borek.

Výstavba prvního úseku obchvatu Českých Budějovic zahájena

ŘSD dnes zahajuje výstavbu dálnice D3 v úseku Úsilné – Hodějovice. Spolu s úsekem mezi Hodějovicemi a Třebonínem (zahájeným v březnu) tvoří tato stavba obchvat Českých Budějovic, který odvede z města veškerou tranzitní dopravu.

Zahájena výstavba dálnice D3 – druhý úsek obchvatu Českých Budějovic

Dnes byla slavnostně zahájena výstavba dálnice D3 v úseku Hodějovice – Třebonín v délce 12,5 km. Spolu s úsekem mezi Úsilným a Hodějovicemi bude tato stavba tvořit obchvat Českých Budějovic, který odvede z města veškerou tranzitní dopravu. Celý obchvat o délce 20 kilometrů bude zprovozněn v roce 2022.

Polovina dálnice D3 v úseku Ševětín – Borek v provozu

Ředitelství silnic a dálnic dnes zprovozňuje první polovinu téměř jedenáctikilometrového úseku dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem. Dokončen byl levý jízdní pás.
Po převedení dopravy na novou polovinu dálnice budou zahájeny práce na současné silnici I/3, která bude přebudována na pravý dálniční pás (ve směru od Prahy). Provoz pro řidiče zůstává v režimu 1+1, rychlost bude omezena na 80 km/h.
Na původní silnici I/3 bude provedena rekonstrukce vozovky na úroveň aktivní zóny, v případě nesplnění požadavků bude provedena i její úprava. Dále dojde k demontáži stávajících mostů a jejich nahrazení novými. Demoliční práce na mostech budou zahájeny v lednu 2019.
Celý úsek by měl být zprovozněn na jaře 2020.

Zprovozněny nové úseky dálnic D3 a D4

Dne 27. září byla zprovozněna stavba 0309/III Borek – Úsilné na dálnici D3. Nový tříkilometrový úsek odvede tranzitní dopravu z Borku a Nemanic u Českých Budějovic.

Dnes, tedy 7. října, byl zprovozněn úsek Skalka – II/118 na dálnici D4. Jedná se o první zprovozněný úsek této dálnice od roku 2010 a zároveň o první prodloužení od mimoúrovňové křižovatky Skalka od roku 1989, tedy po 28 letech. Stavba, dlouhá 4,8 km, tvoří obchvat obce Dubenec.

Dne 12. října pak bude zprovozněn pro letošní rok poslední dálniční úsek, a to pětikilometrová stavba 0308C Veselí nad Lužnicí – Bošilec. Tento nový úsek dálnice D3 tvoří dálniční obchvat Veselí nad Lužnicí a zlepší napojení jižních Čech. Levá polovina budoucí dálnice v délce čtyř kilometrů byla zprovozněna již v roce 1998.

Výstavba dalšího úseku D3 slavnostně zahájena

Dnes byla slavnostně zahájena stavba 0309/II Ševětín – Borek, což znamená, že je rozestavěna celá trasa dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Úsilným u Českých Budějovic. Přínosem nového úseku o délce 10,680 km bude zkapacitnění současné silnice I/3, která byla v 80. a 90. letech minulého století postavena jako poloviční profil budoucí dálnice. Dnes zahajovaná stavba by měla být zprovozněna v prosinci 2019.

Nový úsek D3 u Veselí n. L. částečně v provozu

Dne 20. ledna 2017 byl uveden do provozu pravý pás úseku dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem v km cca 104,0 až 107,8. Řidiči tak mohou nově využívat další téměř 4 km dálnice D3, byť zatím pouze v polovičním profilu s vedením dopravy v jednom pruhu v obou směrech. Otevření pravého pásu dálnice umožní realizovat práce na levém pásu dálnice, který vznikne přestavbou dosavadního obchvatu Veselí nad Lužnicí v trase silnice I/3. Plné otevření úseku se předpokládá po dokončení levého pásu dálnice v říjnu 2017.

Nové pojetí dálniční sítě

V České republice doposud existovaly dva typy kapacitních pozemních komunikací s nejvyšší povolenou rychlostí zpravidla 130 km/h – dálnice a rychlostní silnice. Oba typy byly označeny odlišnými dopravními značkami (Dálnice a Silnice pro motorová vozidla), avšak z hlediska pravidel silničního provozu tyto dopravní značky znamenaly totéž.

Dne 31. 12. 2015 vstoupilo v platnost takzvané Nové pojetí dálniční sítě. Stěžejní změnou je, že všechny dosavadní rychlostní silnice byly přeřazeny mezi dálnice. Mimo jiné to znamená, že úsek České Budějovice – Rakousko bude dále připravován jako dálnice D3 a úsek Jaroměř – Polsko jako dálnice D11. Dříve mělo jít v souladu s usnesením vlády č. 741 z roku 1999 o rychlostní silnice R3 a R11. Pražský okruh R1 byl přečíslován, nově bude značen jako D0.

Z nově definované dálniční sítě pak budou vyřazeny tyto úseky:

• Dvory (výjezd 129) – Jenišov (výjezd 131) na R6
• Spořice (výjezd 78) – Chomutov (výjezd 82) na R7
• Ohrazenice (výjezd 71) – Ohrazenice (výjezd 72) na R10
• Hodkovická (výjezd 26) – Ohrazenice (výjezd 44) na R35
• Bystřany (výjezd 1) – Řehlovice (výjezd 7) na R63

Výše uvedené úseky budou označeny dopravní značkou Silnice pro motorová vozidla. Silnice pro motorová vozidla nejsou obecně časově zpoplatněny.

Jako silnice I. třídy bude dále připravován úsek Ohrazenice (u Turnova) – Plotiště (Hradec Králové) na R35.

Nově byl také o 2,2 km posunut začátek a konec dálnice D8 na hranici hlavního města Prahy a Středočeského kraje. Definitivní stabilizace staničení se však dálnice D8 dočká až s výstavbou severozápadní části Pražského okruhu.

Tato jednotně značená dálniční síť bude moci být například i na zahraničních mapách zobrazena tak, jak odpovídá kvalitativním parametrům dosavadních rychlostních silnic, které byly v podstatě rovny parametrům dálničním. Délka všech v současnosti plánovaných dálnic dosáhne přibližně 2000 kilometrů.

Dopravní značka Silnice pro motorová vozidla bude navíc uvolněna pro pozemní komunikace, pro které byla původně určena, tedy pro úseky, na kterých je vhodné zakázat provoz nemotorových vozidel. Všechny takto označené úseky budou bez časového zpoplatnění. Případné zpoplatněné úseky by musely být označeny dodatkovou tabulkou S poplatkem, platná vyhláška Ministerstva dopravy však pro letošní rok neobsahuje žádný úsek silnice pro motorová vozidla. Nejvyšší povolená rychlost na směrově rozdělených silnicích pro motorová vozidla činí zpravidla 110 km/h, na směrově nerozdělených silnicích pro motorová vozidla pak 90 km/h.

Náš web již byl v duchu Nového pojetí dálniční sítě aktualizován, a to včetně všech stránek jednotlivých dálničních tahů.

Protože dneškem vstoupila v účinnost nová vyhláška o pravidlech silničního provozu, byla zaktualizována také stránka Dopravní značení, která zobrazuje novou podobu vybraných dopravních značek.

Všem návštěvníkům serveru ceskedalnice.cz přejeme všechno nejlepší do nového roku a mnoho kilometrů bez nehod.