Uvádění jednotlivých úseků rychlostních silnic do provozu
rok[1]	tah	z.ú.	k.ú.	délka v km	název úseku	kat.	NR	datum zprovoznění	poznámka
1972	R7		1,5	1,5	Přední Kopanina – Kněževes	S 22	100	1962
1973	R7		2,3	2,3	Kněževes – Středokluky	S 22	100	1964
1975	R7		1,9	1,9	Středokluky – Koníčkův Mlýn	S 22	100	1964
1971	R4		2,0	2,0	Jíloviště – Varadov	S 24,5	100	1971
1972	R10		6,1	6,1	Stará Boleslav – Tuřice	S 24,5	100	1972
1974	R10		9,3	9,3	Bezděčín – Chudoplesy	S 24,5	100	1974
1974	R46	34,0	37,6	3,6	hr. okr. PV/OL – Olomouc	S 20,5	100	1974
1975	R4		0,8	0,8	Klínec – Jiráskova čtvrť	S 24,5	100	1975
1975	R46	30,7	34,0	3,4	Olšany – hr. okr. PV/OL	S 21,5	100	1975
1975	R52		3,5	3,5	Modřice – Rajhrad	S 24,5	100	1975
1976	R46		1,7	1,7	Olomouc, hvězdárna – Slavonín	S 20,5	100	1976
1976	R46	16,2	18,7	2,5	Kelčice – Žešov	S 21,5	100	1976
1976	R46	18,7	20,8	2,1	Žešov, obchvat	S 21,5	100	1976
1976	R7		0,4	0,4	MÚK Koníčkův Mlýn	S 24,5	100	1976
1976	R46	29,1	30,7	1,5	Držovice – Olšany	S 21,5	100	1976
1976	R35		2,5	2,5	Příkazy – Křelov	S 22	100	1976
1977	R10		3,4	3,4	Tuřice – Předměřice	S 24,5	100	1977
1977	R10		3,1	3,1	Předměřice – Benátky n.J.	S 24,5	100	1977
1977	R4		0,5	0,5	Voznice I., MÚK	S 24,5	100	1977
1977	R46	15,1	16,2	1,2	Dobrochov – Kelčice	S 21,5	100	1977
1977	R35		4,9	4,9	Nasobůrky – Unčovice	S 22	100	1977
1977	R35		4,1	4,1	Loštice, obchvat	S 22	100	1977
1978	R4		3,4	3,4	Řitka, přeložka	S 24,5	100	1978
1978	R46	12,5	15,1	2,6	Brodek u P. – Dobrochov	S 21,5	100	1978
1979	R10		2,0	2,0	Benátky n.J. – Kbel	S 24,5	100	1979
1979	R10		3,3	3,3	Kbel – Brodce	S 24,5	100	1979
1979	R4		3,3	3,3	Mníšek p.B. – Voznice, II.	S 24,5	100	1979
1979	R46	9,6	12,5	2,9	Želeč – Brodek u P.	S 21,5	100	1979
1979	R7		2,0	2,0	Koníčkův Mlýn – Bouchalka	S 24,5	100	1979
1980	R10		3,1	3,1	Brodce – Písková Lhota	S 24,5	100	1980
1980	R4		2,0	2,0	Mníšek p.B. – Voznice, I.	S 24,5	100	1980
1980	R4		4,1	4,1	Obořiště, přeložka	S 24,5	100	1980
1980	R10		3,7	3,7	Písková Lhota – Bezděčín	S 24,5	100	1980
1980	R35		1,8	1,8	Palonín – Řimice	S 22	100	1980
1981	R10		5,9	5,9	Praha-Satalice – Brandýs n.L.	S 24,5	100	1981
1981	R10		3,5	3,5	Praha-H.Počernice – hr.města	S 24,5	100	1981
1981	R10		5,6	5,6	Brandýs n.L – Stará Boleslav	S 24,5	100	1981
1981	R4		1,6	1,6	Řitka – Mníšek p.B., I.	S 24,5	100	1981
1981	R4		0,8	0,8	Voznice II.	S 24,5	100	1981
1981	R4		2,9	2,9	Dlouhá Lhota, přeložka	S 24,5	100	1981
1981	R46	7,8	9,0	1,2	Drysice – hr.okr. VY/PV	S 22	100	1981
1981	R10		3,7	3,7	Chudoplesy – Bakov n.J.	S 24,5	100	1981
1982	R4		1,5	1,5	Řitka – Mníšek p.B., II.	S 24,5	100	1982
1982	R7		1,1	1,1	Bouchalka – Stehelčeves	S 24,5	100	1982
1982	R10		1,2	1,2	křižovatka Ohrazenice	S 24,5	100	1982
1982	R46	9,0	9,6	0,7	Želeč, obalovna	S 21,5	100	1982
1983	R1		6,9	6,9	Slivenec – Třebonice	S 26,5	100	20.09.83	1/2 1982
1983	R35		3,6	3,6	Řimice – Mladeč	S 22	100	31.12.83
1983	R46	6,5	7,8	1,3	Drysice, obchvat	S 22	100	1983
1983	R46	26,0	29,1	3,2	Držovice, obchvat	S 21,5	100	1983
1984	R1		1,4	1,4	Poděbradská – D11	S 26,5[2]	100	1984	zah 1980
1984	R7		2,7	2,7	Stehelčeves – Brandýsek	S 24,5	100	1984
1984	R7		1,9	1,9	Brandýsek I.	S 24,5	100	1984
1984	R63		3,7	3,7	Nové Dvory – Malhostice	S 22	100	1984
1984	R35		2,7	2,7	Unčovice – Příkazy	S 22	100	1984
1984	R35		3,0	3,0	Příkazy, obchvat	S 22	100	1984
1984	R46	20,8	23,6	2,8	Prostějov, obchvat – jih	S 21,5	100	1984
1985	R10		1,9	1,9	Příšovice – Ohrazenice	S 24,5	100	1985
1985	R46	4,2	6,5	2,3	Pustiměř – Drysice	S 22	100	1985
1985	R56	44,9	51,5	6,6	Paskov – Frýdek-Místek	S 26,5	120	1985
1985	R63		2,8	2,8	Malhostice – Řehlovice	S 22	100	1985
1985	R10		5,0	5,0	Mnichovo Hradiště – Březina	S 24,5	100	1985
1985	R10		4,6	4,6	Bakov n.J. – Mnichovo Hradiště	S 24,5	100	1985
1985	R35		3,2	3,2	Mladeč – Nasobůrky	S 22	100	1985
1986	R4		2,1	2,1	Voznice – Kodetka	S 24,5	100	1986	1/2 1984
1986	R4		4,9	4,9	Kodetka – Dobříš-jih	S 24,5	100	1986	1/2 1985
1986	R6	25,5	32,0	6,5	Kačice – Nové Strašecí	S 24,5	100	1986	1985 P
1986	R7		0,3	0,3	Brandýsek II.	S 24,5	100	1986
1986	R10		2,1	2,1	Svijany – Příšovice	S 24,5	100	1986
1987	R7		1,5	1,5	Brandýsek – Knovíz	S 24,5	100	1987
1988	R4		1,3	1,3	Dlouhá Lhota – Skalka	R 24,5	100	1988
1988	R56	39,2	40,8	1,6	Ostrava, Místecká V.	R 26,5	120	1988
1988	R56	44,0	44,9	0,9	Paskov, propojení	R 26,5	120	1988
1988	R6	22,2	25,5	3,3	Kamenné Žehrovice – Kačice	S 24,5	100	1988	1987 P
1989	R4		0,5	0,5	Skalka, MÚK	R 24,5	100	1989
1989	R46	0,6	4,2	3,6	Vyškov – Pustiměř	R 22,5	100	1989
1989	R46	23,6	26,0	2,4	Prostějov, obchvat – estakáda	S 21,5	100	1989
1989	R7		0,9	0,9	Knovíz – MÚK Slaný-jih	R 24,5	100	1989
1990	R56	40,8	42,3	1,5	Ostrava, Hrabová – hr.okr. OV/FM	R 26,5	120	1990
1990	R56	42,3	44,0	1,7	hr.okr. OV/FM – Paskov	R 26,5	120	1990
1990	R10		3,8	3,8	Březina – Svijany	R 24,5	100	1990
1992	R46	-0,8	0,6	1,4	Vyškov, obchvat	R 22,5	100	30.07.92
1993	R1		2,0	2,0	D11 – Běchovice	R 26,5[3]	100	1993
1993	R7		0,7	0,7	MÚK Slaný-jih	R 24,5	100	1993
1993	R35		4,0	4,0	Žďárek – Ohrazenice	R 22,5	80	1993
1996	R6	7,7	8,9	1,2[4]	Cheb – obchvat, 1. stavba	R 24,5	100	30.09.96	cela stavba 8,9
1996	R6	15,8	22,2	6,4	Velká Dobrá – Kamenné Žehrovice	R 24,5	100	1996	1995 L
1996	R52	3,5	20,3	16,8	Rajhrad – Pohořelice	R 26,5	120	1996
1996	R35		1,8	1,8	Nový Mlýn – Žďárek	R 22,5	80	1996
1997	R35		8,1	8,1	Přáslavice – Velký Újezd	D 26,5	120	10.10.97
	R48		2,2	[5]	Český Těšín – Žukov, I.	R 22,5	80	1997
1999	R35		7,1	7,1	Velký Újezd – Lipník n.B.	D 26,5	120	22.07.99
1999	R6	8,9	16,0	7,1	Cheb – obchvat, 2. stavba	R 24,5	100	26.10.99
2000	R1		3,3	3,3	Třebonice – Řepy	R 34	100	28.08.00
2000	R10		0,9	0,9	Ohrazenice – Turnov	R 22,5	100	2000
2000	R35		3,0	3,0	Hodkovice – Nový Mlýn	R 22,5	80	2000
2001	R6	13,0	15,8	2,8	Pavlov – Velká Dobrá, 1.stavba	R 24,5	100	20.06.01	4Q/2000 L
2001	R1		2,5	2,5	Řepy – Ruzyně	R 34	100	29.10.01
2002	R6	10,1	13,0	2,9	Pavlov – Velká Dobrá, 2.stavba	R 24,5	100	01.06.02	6/2001 P
2002	R55		1,2	1,2[6]	Holice – Vsisko	R 24,5	100	08.11.02
2003	R46		-1,6	-1,6	zkrácení v souv. s R35	S 20,5	100	06.10.03
2003	R35		14,7	14,7	Slavonín – Přáslavice	R 26,5	120	06.10.03
2003	R6	16,0	20,4	4,4	Kamenný Dvůr – křižovatka Y	R 24,5	100	22.11.03
2003	R35		2,1	2,1	Rádelský Mlýn – Hodkovice	R 22,5	80	05.12.03
	R48		1,7	[7]	Český Těšín – Žukov, II.	S 22,5	100	31.07.04
2004	R48		5,6	5,6	Frýdek-Místek – Dobrá, II.	R 22,5	100	26.10.04
2005	R46		-0,3	-0,3	zkrácení v souv. s D1	R 22,5	100	24.10.05
2006	R55		3,0	3,0	Otrokovice, obchvat SV	R 24,5	120	27.10.06
2006	R48		6,9	6,9	Dobrá – Tošanovice	R 22,5	100	31.10.06
2007	R48		1,5	1,5	Bělotín, obchvat	R 24,5	100	02.08.07
2007	R6		3,2	3,2	Karlovy Vary – západ, 2.stavba	R 24,5[8]	100	26.10.07	28.11.06 L
2007	R35		6,0	6,0	Liberec – Rádelský Mlýn	R 22,5	80	26.10.07
2007	R35		2,8	2,8	Křelov – Slavonín, 1. etapa	R 22,5	120	01.11.07
2007	R4		0,8	0,8	Třebkov, křižovatka s I/20	R 22,5	100	19.11.07
2007	R48		7,9	7,9	Tošanovice – Žukov	R 22,5	100	29.11.07
	R48		1,2	[9]	Český Těšín – Žukov, III.	S 22,5	100	29.11.07
2008	R48		1,6	1,6	D1 – Bělotín	R 24,5	100	25.11.08
2008	R6		10,4	10,4	Praha – Pavlov	R 24,5	100	20.12.08
2009	R7	59,7	65,9	6,3	Bitozeves – Vysočany	R 25,5	100	02.10.09
2009	R7		2,5	2,5	Sulec, obchvat	R 25,5	100	18.11.09
2009	R35		3,3	3,3	Sedlice – Opatovice	R 24,5	100	27.11.09
2010	R6		1,5	1,5	Jenišov – Hory	R 24,5	100	19.06.10
2010	R6		7,5	7,5	Tisová – Kamenný Dvůr	R 24,5	100	10.07.10	5.11.09 P
2010	R6		3,6	3,6	Hory – Nové Sedlo	R 24,5	100	21.08.10
2010	R4		5,9	5,9	Mirotce – Třebkov	R 22,5	100	16.09.10
2010	R1		17,1	17,1	Modletice – Zbraslav	S 27,5	100	20.09.10
2010	R1		6,0	6,0	Zbraslav – Slivenec	R 27,5	100	20.09.10
2010	R55	15,2	28,7	13,5	Hulín – Skalka	R 24,5	100	3.12.10
2011	R6		5,4	5,4	Sokolov – Tisová	R 24,5	100	3.4.11
2011	R48		1,5	1,5	MÚK Příbor-západ	R 25,5	100	24.11.11
2012	R52		-3,5	-3,5 [10]	Modřice – Rajhrad	S 24,5	100	1.1.12	vyřazeno z R
2012	R6		7,5	7,5	Nové Sedlo – Sokolov	R 24,5	100	17.4.12	10.7.11 L
2012	R48		7,1	7,1	Rychaltice – Frýdek-Místek	R 25,5	100	13.12.12	cca 1,6 km jen P
2013	R7	65,9	75,4	9,4	Vysočany – Droužkovice	R 25,5	100	20.12.13
2013	R7	75,4	81,8	6,4	Droužkovice - Nové Spořice	R 25,5	100	20.12.13