Olomouc – Přerov – Hulín – Břeclav
| Trasa s popisem |
Olomouc – Přerov – Hulín – Břeclav
|
|---|---|
| Délka rychlostní silnice |
|
| Mapy |
|
| Fotogalerie | |
| Video | |
| Intenzita dopravy |
|
| Kategorie |
|
| Přílohy |
|
Vývoj rychlostní silnice
Usnesením vlády Československé socialistické republiky č. 286 ze dne 10. dubna 1963 byla vymezena jako čtyřpruhová silnice H55 v úseku Oloumouc – Přerov – Uherské Hradiště – Břeclav – státní hranice v kategoriích S 22/100 až S 26,5/100. Několikrát byla výstavba této rychlostní silnice potvrzena vládními usneseními, naposledy usnesením vlády České republiky ze dne 21. července 1999 č. 741. Rychlostní silnici R55 si vynucují přetěžované silniční tahy v poměrně hustě obydlené oblasti při řece Moravě. Na trase dnešní silnice I/55 leží mnoho měst v těsné blízkosti a doprava mezi nimi je vedena jejich centry (Uherské Hradiště, Strážnice, Veselí nad Moravou). Intenzita dopravy v této oblasti je již dnes vysoká. Projekt R55 je poměrně velkorysý, v jižní části vede v souběhu s železničním koridorem.
Momentálně jsou z celé R55 v provozu pouze dvě části – 1,2 km dlouhý úsek u Olomouce, spojující městské části Holice a Vsisko a obsahující mimoúrovňovou křižovatku s rychlostní silnicí R35, a 3 km dlouhý severovýchodní obchvat Otrokovic, který byl zprovozněn 27. 10. 2006.
Z již provozované MÚK s R35 povede R55 jižně na budoucí dálniční křižovatku D1–R55 u Přerova. Z Přerova do Hulína povede R55 v peáži s D1 (tedy na jednom dálničním tělese v trase D1). Od křižovatky Hulín (u Kroměříže) D1–R49–R55, směřuje trasa dále na jih přes Otrokovice, Uherské Hradiště a Hodonín na budoucí dálniční křižovatku D2–R55 u Břeclavi.
Ve výstavbě je úsek Hulín – Skalka, který spolu s právě budovanými úseky dálnice D1 a již zprovozněným obchvatem Otrokovic přispěje k lepšímu napojení Zlínského kraje na republikovou síť silnic a dálnic.
Novinky z R55 – archiv informací ze stránky Novinky
Jednotlivé stavby
Holice – Vsisko
|
|
| 5501 |
Olomouc – Kokory
Bylo dokončeno hodnocení vlivu na životní prostředí (EIA), Ministerstvo životního prostředí vydalo k záměru kladné stanovisko, které bylo prodlouženo. Proběhl předběžný geotechnický průzkum. Probíhá zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí. |
| 5502 |
Kokory – Přerov
Bylo dokončeno hodnocení vlivu na životní prostředí (EIA), Ministerstvo životního prostředí vydalo k záměru kladné stanovisko, které bylo prodlouženo. Proběhl předběžný geotechnický průzkum. |
| 5503 |
Hulín – Skalka
Stavba jižně navazuje na stavbu dálnice D1 0135 Kroměříž – Říkovice, v rámci které bude vystavěn i 2,7 km dlouhý úsek R55 včetně MÚK Hulín-východ, severně pak na již provozovaný severovýchodní obchvat Otrokovic. Jsou dokončeny výkupy pozemků. Ministerstvo dopravy vydalo stavební povolení na hlavní trasu. Zahájení výstavby bylo realizováno osazením základního kamene dne 2. 7. 2008. Samotné práce se rozeběhly až na podzim 2008. Stavba je ve vysokém stupni rozestavěnosti. |
| 5504 |
Otrokovice, SV obchvat
Stavba zahrnuje také přeložku silnice I/49 (postavena v kategorii S 22,5/80) a přivaděč do Otrokovic (kategorie S 9,5/70), obojí v délce 1,1 km. Aktuálně probíhá dostavba protihlukových stěn. |
| 5505 |
Otrokovice, JV obchvat
Na jihovýchodní část obchvatu Otrokovic je vydáno územní rozhodnutí. Stavba zahrnuje MÚK a služební sjezd, který bude sloužit jako neveřejný výjezd pro budoucí SSÚRS Otrokovice. Je zpracována dokumentace pro stavební povolení. Probíhá výkup pozemků. Náklady na výstavbu jsou plánovány na cca 874 miliónů korun. |
| 5506 |
Napajedla – Babice
Součástí stavby je také přeložka silnice I/55 (současná silnice vede částečně v trase R55), estakáda délky cca 500 m a dvě nábřežní stěny. Dle zpracovaného alternativního řešení DÚR bude křížení s železničním koridorem řešeno podjezdem a následný průchod sesuvným územím zářezem provedeným v hloubených podzemních stěnách. Bylo vydáno kladné stanovisko k dokumentaci EIA, je zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. Stavba byla s ohledem na nevyřešený způsob křížení s železniční tratí rozdělena na dvě etapy. Dne 21. 11. 2007 byla na stavební úřad v Napajedlech podána žádost o vydání územního rozhodnutí na I. etapu km 0,484 – 2,600. Dne 9. 1. 2008 stavební úřad řízení přerušil a stanovil lhůtu pro odstranění nedostatků (doplnění žádosti) do 31. 12. 2008. Předpokládaný termín vydání územního rozhodnutí je v první polovině roku 2010. |
| 5507 |
Babice – Staré Město
Pro stavbu 5507 bylo vydáno kladné stanovisko k dokumentaci EIA, na MŽP byla podána žádost o prodloužení jeho platnosti, které bylo prodlouženo. Je zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. Probíhá územní řízení, které je přerušeno. |
| 5508 |
Staré Město – Moravský Písek
Pro stavbu 5508 bylo vydáno kladné stanovisko k dokumentaci EIA. Byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. 20. listopadu 2008 bylo zahájeno územní řízení, které bylo následně přerušeno 4. prosince 2008 přerušeno do doby vydání pravomocných rozhodnutí o předběžných otázkách (výjimky z ochrany přírody). Předpokládaný termín vydání územního rozhodnutí je v průběhu roku 2010. |
| 5509 |
Moravský Písek – Bzenec
Trasa prochází ptačí oblastí NATURA 2000 Bzenecká Doubrava-Strážnické Pomoraví. K dokumentaci EIA bylo vydáno kladné stanovisko MŽP. Je zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí, probíhá inženýrská činnost k získání územního rozhodnutí. Předpokládaný termín podání žádosti o vydání územního rozhodnutí na stavební úřad v Bzenci je do konce roku 2010. |
| 5510 |
Bzenec – Bzenec-Přívoz
Trasa prochází ptačí oblastí NATURA 2000 Bzenecká Doubrava-Strážnické Pomoraví, součástí stavby je proto také zakrytí R55 v délce 2150 m. Nosný systém je tvořen příčnými dvojkloubovými ocelovými rámy uloženými na železobetonovou patku. Ta tvoří hlavici velkoprůměrové piloty přenášející účinky zatížení do podloží. Systém je navržen tak, že nevyžaduje podepření ve středním dělícím pásu. Rozpětí rámu je 29,85 m a vzdálenost jednotlivých rámů od sebe je navržena 8,48 m. V podélném směru jsou rámy spojeny pomocí podélníků. Nosný systém je navržen pro zakrytí pomocí dutinkových desek z polykarbonátu o tloušťce 16 mm. Nad středním dělícím pásem je vytvořen průběžný větrací světlík, který má zajistit odvětrání zakrytého prostoru nad silnicí. Na okrajích vozovky jsou naplánována betonová svodidla o výšce 1,2 m. Ta zaručují nejen ochranu konstrukce před nárazem vozidla, ale plní také funkci ochrany před úniky nebezpečných látek při haváriích a částečného odhlučnění provozu na komunikaci. Zakrytí konstrukce z boku je plánováno minimálně do výšky 2,5 m. Vzniklé okno mezi střechou tunelu a bočním zakrytím bude kryté pletivem z hrubých drátů (umožní provětrávání a zabrání průniku ptáků do tunelu). K dokumentaci EIA bylo vydáno kladné stanovisko MŽP. Je zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. Dne 25. 6. 2008 byla na stavební úřad v Bzenci podána žádost o vydání územního rozhodnutí, čímž bylo zachráněno stanovisko MŽP. Předpokládaný termín vydání územního rozhodnutí je do konce roku 2010. |
| 5511 |
Bzenec-Přívoz – Rohatec
Trasa prochází ptačí oblastí NATURA 2000 Bzenecká Doubrava-Strážnické Pomoraví, součástí stavby je proto také zakrytí R55 v délce 9600 m (technické řešení je stejné jako u stavby 5510 Bzenec – Bzenec-Přívoz). K dokumentaci EIA bylo vydáno kladné stanovisko MŽP. V březnu 2009 byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí. Na základě hledání optimální varianty průchodu přes ptačí oblast byla navržena prof. Bejčkem tunelová varianta. V říjnu 2009 byla zveřejněna dokumentace EIA posuzující tunelovou a povrchovou variantu (původní varianta, ale nezakrytá a dořešená o technické detaily). |
| 5512 |
Rohatec – Lužice
Je schválen investiční záměr, je zpracována technická studie k prověření rozšíření stávající silnice I/55 na R55 z hlediska nové ČSN 736101. V prosinci 2009 byla zveřejněna dokumentace EIA. |
| 5513 |
Lužice – Břeclav
Je schválen investiční záměr, je zpracována technická studie k prověření rozšíření stávající silnice I/55 na R55 z hlediska nové ČSN 736101. V prosinci 2009 byla zveřejněna dokumentace EIA. |
