Brno – Pohořelice – Mikulov – Rakousko
| Trasa s popisem |
Brno – Pohořelice – Mikulov – Rakousko
|
|---|---|
| Délka rychlostní silnice |
|
| Mapy | |
| Fotogalerie | |
| Video | |
| Intenzita dopravy |
|
| Kategorie |
|
| Přílohy |
|
Vývoj rychlostní silnice
Stavba rychlostní silnice R52 byla schválena v roce 1987, ovšem dalo by se říci, že historie R52 spolu s R43 sahá až do dubna roku 1939 (stavba D1 začala o měsíc později). Tehdy se totiž začalo s výstavbou tzv. "německé dálnice", která měla spojovat Vídeň a Wroclav a malá část z této trasy byla použita později při výstavbě R52.
Úplně první část této silnice byla postavena z dnešního pohledu ještě před vlastním rozhodnutím o výstavbě. Jedná se o úsek jižně od dálnice D1, který byl postaven v 70. letech a slouží jako jižní brněnská výpadovka. Není označen jako rychlostní silnice, povolena je rychlost pouze 80 km/h. V současnosti se hovoří o tom, že by tento úsek nebyl vůbec zahrnut do trasy rychlostní silnice, která začíná až u Rajhradu, protože její severní úsek k D1 by mohl vést v nové trase směrem k obcím Želešice a Nebovidy na novou dálniční křižovatku Troubsko (D1–R43–R52). Zde by R52 plynule přešla v přímém směru na R43 na sever k Moravské Třebové. O tomto úseku R52 se dočtete podrobněji níže.
Reálná výstavba R52 začala v roce 1992 stavbou Rajhrad – Pohořelice o délce 16,540 km, který byl otevřen v roce 1996. Součástí stavby byla i přeložka silnice I/53.
Konečná trasa úseku Pohořelice – hranice s Rakouskem byla ve vyhledávací studii z roku 2001 vybírána z pěti variant. V roce 2003 byla zpracována dokumentace vlivu na životní prostředí (EIA), poté se řešily odborné posudky na tuto dokumentaci dvou variant a v červnu 2005 z nich vzešla vítězná varianta. Jedná se o variantu "1x", která zhruba kopíruje stávající silnici I/52, druhá možnost, která vedla západně kolem nádrží vodního díla Nové Mlýny, byla zamítnuta. Obě varianty se lišily délkově zhruba o 1,5 km.
V příloze jsou zachyceny všechny varianty vedení trasy v tomto úseku.
Na hraničním přechodu Mikulov/Drasenhofen bude v budoucnu na R52 navazovat rakouská dálnice A5 (tzv. Nordautobahn), která povede až na připravovaný vídeňský okruh S1. Stavba od Vídně (Eibesbrunn) do Schricku již byla zahájena. Předběžný termín dokončení stavby je rok 2010. Pro úseky Schrick – Poysbrunn a Poysbrunn – státní hranice nyní probíhá řízení EIA. V roce 2010 má být zahájena výstavba.
Cílem v nejbližší době by mělo být podepsání mezistátní smlouvy mezi Českem a Rakouskem.
Novinky z R52 – archiv informací ze stránky Novinky
Jednotlivé stavby
Troubsko – RajhradTento záměr tzv. "západní tangenty" Brna (R52 Troubsko – Rajhrad + R43 Troubsko – Kuřim) je sledován dlouhodobě v územních plánech města Brna i Brněnské aglomerace. Zatím zcela předběžnou mapku celého prostoru najdete zde. V roce 2003 byla zadána vyhledávací studie na úsek mezi novou dálniční křižovatkou u Troubska (D1 km 188,5) a Rajhradem. Výsledkem jsou dvě varianty (z nichž jedna má ještě podvarianty) a jsou v kategorii R 26,5/120. V plánech je v tomto prostoru několik tunelových staveb např. v délce 1 090 nebo 492 m. Všechno jsou to ale zatím pouze neoficiální spekulace, protože s výběrem výsledné varianty se počká až na tvorbu Zásad územního rozvoje Jihomoravského kraje. Zmínit je též třeba ještě krátkou spojku R52 – D2 v úseku Rajhrad – Blučina, která pomůže přetížené D1, zejména v tranzitech R43 – D2, kdy nebudou vozidla vůbec nucena použít D1. |
|
Modřice – Rajhrad
Úsek byl jako silnice 1. třídy zprovozněn již v roce 1977. |
|
Rajhrad – Pohořelice
Stavba zahrnuje také cca 2 km dlouhou přeložku silnice I/53, tvořící jižní obchvat Pohořelic. |
|
| 5204 |
Pohořelice – Ivaň
Stavba začíná na obchvatu Pohořelic v křižovatce stávající R52 se silnicí I/53 ve směru na Znojmo, tj. v místě, kde stávající R52 od Brna končí a přechází do dvoupruhového obousměrně pojížděného uspořádání. Konec úseku je jižně od stávající úrovňové křižovatky silnice I/52 se silnicí III/41621 Pasohlávky – Ivaň, kde navazuje na následující stavbu 5205 Ivaň – Perná. Součástí stavby je jedna mimoúrovňová křižovatka, SSÚRS (středisko správy a údržby rychlostní silnice) Pohořelice a velká oboustranná odpočívka u Nové Vsi. Na stavbu byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR). Dne 10. 5. 2007 byla podána na stavební úřad v Mikulově žádost o vydání územního rozhodnutí. Dne 18. 7. 2007 bylo řízení stavebním úřadem přerušeno a byla stanovena lhůta pro odstranění nedostatků (doplnění žádosti) do 30. 4. 2008. Vzhledem k tomu, že doposud nebyla vydána všechna požadovaná závazná stanoviska a rozhodnutí dotčených orgánů, byla podána žádost o prodloužení lhůty k doplnění žádosti. Lhůta k doložení podkladů byla prodloužena do 31. 10. 2008. Předpokládaný termín vydání územního rozhodnutí je do konce roku 2008. |
| 5205 |
Ivaň – Perná
Stavba navazuje na předcházející úsek 5204 v oblasti jižně od stávající úrovňové křižovatky silnice I/52 se silnicí III/41621 Pasohlávky – Ivaň, překonává estakádou horní (Mušovskou) nádrž vodního díla Nové Mlýny a pokračuje dále až po stávající úrovnovou křižovatku zvanou "Spálená Hospoda", ve které se napojuje silnice II/420 na stávající I/52. Jižně od této křižovatky stavba 5205 končí. Součástí stavby je jedna mimoúrovňová křižovatka. Na stavbu byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR) a probíhá inženýrská činnost k získání územní rozhodnutí. Předpokládaný termín vydání územního rozhodnutí je do poloviny roku 2009. |
| 5206 |
Perná – hranice s Rakouskem
Stavba navazuje na předcházející úsek 5205 v oblasti jižně od stávající úrovňové křižovatky, ve které se napojuje silnice II/420 na stávající I/52. Závěrečný úsek stavby opouští stávající silnici I/52 v prostoru Anenského vrchu a směřuje západním obchvatem Mikulova do prostoru celniště hraničního přechodu Mikulov/Drasenhofen, kde navazuje na stávající I/52 a současně se napojuje na připravovanou rakouskou dálnici A5. Součástí stavby jsou dvě mimoúrovňové křižovatky. Na stavbu byla zpracována dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR) a probíhá inženýrská činnost k získání územní rozhodnutí. Předpokládaný termín vydání územního rozhodnutí je do konce roku 2008. |
